對現(xiàn)代商業(yè)街景觀規(guī)劃設計的探討

隨著我國城市居民生活質(zhì)量、品位及生態(tài)環(huán)保意識的逐步提高，居住區(qū)的環(huán)境景觀問題逐漸成為人們關注的熱點。而今，居住區(qū)內(nèi)建設商業(yè)街的熱潮正在興起，商業(yè)街是看似平常，實際是一個龐大的系統(tǒng)工程，不論是景觀、環(huán)境、功能、建筑外立面、空間尺度、功能分區(qū)、景觀小品或是視覺識別系統(tǒng)的建設都應該統(tǒng)籌規(guī)劃，完整的視覺識別系統(tǒng)的設計，更具文化與居住區(qū)風格特色的景觀小品，都成為商業(yè)街建設不可或缺的部分。

　　一、規(guī)模適度的規(guī)劃設計

　　規(guī)模適度原則是指居住區(qū)商業(yè)街的長度、寬度、高度以及營業(yè)面積都要適度，不能超越界限無限發(fā)展。

　?。ㄒ唬囊话阌^察角度看，商業(yè)街的“有效長度”大多為300米到600米。在一些城市中，城市商業(yè)街的道路總長數(shù)公里甚至數(shù)十公里，但商業(yè)的繁華也和一首樂曲一樣，不可能全曲從頭到尾高潮盈漫，而是有最熱點、次熱點。一般商業(yè)街有短暫的非商業(yè)區(qū)段夾雜其間，其商業(yè)興奮點段落一般在300米至600米。

　　（二）商業(yè)街的建筑不宜過高，一般在2層樓高，個別大商場可到4層。一是逛商店誰也不喜歡爬樓，就是有電梯，人們也不喜歡上上下下地來回折騰；二是過高的建筑會產(chǎn)生壓抑感，影響人們逛商店的心境；三是通道狹窄，兩邊建筑物過高，會產(chǎn)生高樓效應，令顧客無法在街頭駐足。

　?。ㄈ┥虡I(yè)街的寬度應在20米至30米，不宜過寬。因為人們逛商業(yè)街行走規(guī)律是走“之”字形折線，即先在一側(cè)走上一段距離，再穿行到另一側(cè)，走一段后又折向另一邊。如果街道過寬，會使人們在街兩邊往來體力耗費過大，抑制觀賞、購物的欲望。

　?。ㄋ模┥虡I(yè)街的營業(yè)面積也不應過大。從一般消費者的反映看，一條商業(yè)街有20萬米的商業(yè)營業(yè)面積可能是人們體力、心理所能接受的最高值了。一定要考慮人們的體力和心理承受能力，不能使逛商業(yè)街變成走馬拉松。

　　總而言之，居住區(qū)商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查，一般商業(yè)街的尺度，都控制在8－12m左右，而這又是針對兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關節(jié)點上設置種植壇形成景觀序列，根據(jù)建筑的收放控制臺階的收放。

　　二、道路與交通系統(tǒng)規(guī)劃設計

　　商業(yè)街確定適當距離的關鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節(jié)點的設置，景觀設施來豐富人們的視覺感受，單調(diào)平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。彎曲的街道使步行變得更加有趣，且再見少風力干擾方面是由益處的。變換的街道空間，小型廣場的穿插使步行網(wǎng)絡的心理距離變短了。人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，眼空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞到街道或空間邊界的細枝末節(jié)，令人賞心悅目。臺階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。

　　人車分流是必要的。同時，要各主要人流入口安排了必要的機動車和自行車停車場位。車行路與步行街交路口實行步行優(yōu)先原則，盡量保證步行街的連續(xù)性，貨流與人流分流，互不交叉。具體的措施如下：（一）車行流線布置在商業(yè)街外圍及建筑背面避開主要人流，在部分地段采用盡端式道路，便于卸貨與工作性人流出入的需要。機動車流盡量控制在商業(yè)街入口附近，減少對步行的干擾。（二）自行車停車在入口處設集中停放處，沿街結合花壇分組設置部分小型停放處。（三）為使步行系統(tǒng)連續(xù)化，通過地下商場，二層過街道連廊加強不同層面的行為連續(xù)。（四）貨運：大量集中貨運可通過地下層解決，少量常規(guī)貨運可通過與步行街垂直的支路解決。

　　三、空間組織與環(huán)境規(guī)劃設計

　　商業(yè)街的布局以線性的步行系統(tǒng)為主，同時與大型公共空間，庭院，以及廣場綠化相結合，形成人性化的現(xiàn)代購物空間。

　　商業(yè)街空間的組織又可以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同、大小設置幾大景觀區(qū)，它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性，通過軸線的控制來實現(xiàn)，分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區(qū)的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動功能。街區(qū)的空間景觀軸線與整個居住區(qū)景觀相結合，統(tǒng)一風格特色，將居住區(qū)綠帶引入街區(qū)，構成有機的形態(tài)。根據(jù)美國經(jīng)驗，好的商業(yè)街不僅能吸引顧客，也能引來商家，根據(jù)經(jīng)驗，他們愿出高于平均價格20-25%的租金來租用這些零售空間。步行街屬于在一根軸線上水平展開的空間，擬在步行軸線上選擇若干節(jié)點，將空間局部放大形成小型廣場，打破線性空間的單調(diào)，有節(jié)奏地營造出空間的高潮點。通過不同形式和氣氛的廣場，營造豐富變化的外部空間。沿街店鋪形成尺度宜人、符合購物心理的商業(yè)空間。

　　四、以人為本的設計原則

　　停留區(qū)域與心理學邊界效應理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們在商業(yè)街設置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。愛德華·霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要緊兩創(chuàng)造多層的邊緣。人的活動是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的，通過孩子們總是現(xiàn)在門前聚集一會，然后在開始游戲并占有整個空間。據(jù)測算，一般消費者連續(xù)逛街購物的疲勞時間最多為2小時（可逛1萬平方米左右的營業(yè)面積的商場），中老年顧客還要低于這個水平，而只有休閑、娛樂、餐飲等才可以增加消費者的滯留時間。因此，應注重商業(yè)街休閑功能的完善與改進。要注重廣場和座椅的設計，增加休閑娛樂、購物餐飲等場所，處處為逛街的顧客提供休息、娛樂方便，必然會延長顧客的逗留時間，增加商業(yè)街的活力。商業(yè)街服務對象是人，

　　居住區(qū)商業(yè)街是為整個居住區(qū)業(yè)主服務。所以居住區(qū)商業(yè)街的景觀規(guī)劃設計要體現(xiàn)以人為本的原則，從人的行為、心理、視覺出發(fā)，滿足人們對居住環(huán)境空間多方位、多層次的需要；注意環(huán)境空間的組織和環(huán)境設施的安排；以人的視覺、觸覺以及由此引起的心理感受為參照，在功能、樣式、質(zhì)感、色彩等方面，強調(diào)精品意識，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的商業(yè)購物環(huán)境，突出景觀性、功能性和安全性。如在街道兩旁和建筑主體種植樹木花草或擺放盆栽，創(chuàng)造輕松、愜意的視覺效果。

　　在功能方面，設置方便小巧的公用電話亭、美觀舒適的休閑座椅、干凈明亮的公共廁所、垃圾桶、統(tǒng)一管理、和諧協(xié)調(diào)的廣告設施和標識系統(tǒng)，做到使用方便、造型美觀、制作精良。在街道出入口、上下臺階設施方面還要充分考慮殘疾人特別是盲人的特殊要求，以及環(huán)境保護、防火防災、緊急疏散的要求等。同時還應采用特殊的照明方式、特殊的地面鋪裝，使空間、建筑、景觀的設置布局渾然一體，并運用好導游圖、標志牌、時鐘、噴泉、雕塑、小品景觀、象征物等等人性化的配套設施，體現(xiàn)出以人為本的景觀設計理念。

　　五、結束語:

　　總而言之，現(xiàn)代居住區(qū)商業(yè)街的景觀規(guī)劃設計，需要城市規(guī)劃師、建筑設計師、景觀設計師及房地產(chǎn)商在規(guī)劃設計初期就應共同協(xié)商溝通，形成多方良性的互動機制。要堅持“以人為本”的設計理念，依據(jù)居住區(qū)的本身定位、當?shù)氐奈幕厣?、該城市的歷史文脈，本土的樹木花卉應注重生態(tài)，崇尚自然；以人為本，追求品質(zhì)；講求文化，尋求個性；因地制宜地創(chuàng)造出新型的、舒適的商業(yè)街空間環(huán)境。

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